实时:苹果园综合交通枢纽北区已进入主体结构施工阶段


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昨天,北京青年报记者在苹果园综合交通枢纽施工现场看到,工人们抖擞精神,吹响了项目复工复产的“冲锋号”。随着工人陆续返工,该项目现已基本达到全面复工复产条件,目前,苹果园综合交通枢纽北区已处于主体结构施工阶段。

“春节前,我们就与各劳务队进行了沟通,提前安排部署复工复产工作,年后包车对返岗员工进行点对点接送。”枢纽北区项目经理王立库介绍道,“全面复工前,我们积极做好复工返岗的安全条件验收以及工人的教育培训,确保工人上岗之前具备安全意识,保证项目施工安全。”目前项目在岗工人和管理人员已达320人。

据悉,苹果园综合交通枢纽北区正处于主体结构施工阶段,裙房即将进行二次结构施工,已完成总工程量的60%,预计2023年上半年完成主体结构施工,年底前完成二次结构和机电管线安装工程。枢纽南区已于2021年9月封顶,目前正在进行二次结构和机电安装施工,已完成总工程量的80%。

为全力保障重点工程用工需求,石景山区安排专项资金对总包单位组织施工人员春节留岗、提前返岗给予补贴。春节一过,全区各主责单位就与项目方联系,征求甲方、施工单位等各方意见,询问复工复产存在的困难和问题,有针对性地给予大力支持和帮助。

据介绍,苹果园综合交通枢纽位于石景山区中部,东接北京城区,西连门头沟区,是京西重要的交通换乘节点。枢纽建成后将是一座集轨道交通、快速公交、常规公交于一体,包括出租车、P+R停车、自行车、步行等多种交通方式相互衔接的综合交通枢纽,将实现地铁1号线、6号线和磁悬浮S1线“三线换乘”,也将成为北京迄今为止发送量最大的城市客运枢纽。

该项目是京西重要的交通换乘节点,是完善石景山地区交通网络的重要举措。附近的首钢老厂区不仅是北京冬奥组委所在地,也是单板大跳台比赛项目和短道速滑、花样滑冰等国家冬奥训练中心。未来,市民前往这些场所将更加方便。除交通功能之外,苹果园综合交通枢纽还配套了便民服务设施,提供了文化休闲场所。

北青报记者了解到,目前,本市多个交通枢纽建设都在推进中。如北京朝阳站交通枢纽正在全面复工,预计年内实现主体结构完工;丰台火车站交通枢纽已进入主体施工阶段;北京朝阳站交通枢纽正逐步全面复工,主体结构将在年内建成。

关键词: 施工阶段 主体结构 交通枢纽